L'elimodellista principiante

Premessa
Se volete intraprendere questo costoso ramo del modellismo dinamico, dovete aver ben chiaro un concetto: Un elicottero RC è come un elicottero vero in miniatura con tutte le sue componenti meccaniche ed i suoi principi di funzionamento. Come tale non dovete sottovalutarne la pericolosità ed i rischi a cui andate incontro.Diffidate dei modellini elettrici a poco prezzo radio compresa. Molte persone pensano "costa poco e mi dà un'idea di cosa sia l'eli radiocomandato. Se non mi piace, ho speso poco. Se invece mi appassiona mi ci diverto!"Niente di più sbagliato, è come se per vedere se vi appassiona il motociclismo, vi comprate uno di quei motorini a scoppio di una volta che si appiccicavano sulla ruota anteriore della bici. Lasciate perdere anche i mini elicotteri elettrici che a differenza dei precedenti sono dei veri elicotteri in subminiatura.. Anche questi non fanno al caso del principiante in quanto sono estremamente instabili, sono difficili da controllare e richiedono dei buoni "pollici" anche solo per tenerli fermi in hovering.. Li romperete al primo tentativo e abbandonerete subito gli elicotteri. Se proprio vi piacciono, almeno lasciateli per quando saprete pilotare bene un buon eli a scoppio. Per gli elicotteri, come per gli aerei, vale il principio che più sono grandi e più sono stabili quindi più facili da pilotare.In conclusione o mettete in conto una bella cifra da spendere o avrete buttato letteralmente i vostri soldi.

Primi Passi
Per vedere di cosa si sta parlando, andate prima in un campo di volo, dove fanno volare gli elicotteri naturalmente, per rendervi conto di persona e scambiate due chiacchiere con i modellisti presenti. Magari uno di loro sarà il vostro futuro istruttore.Innanzi tutto dovete capire esattamente cosa è e come funziona un elicottero e tutte le sue componenti, a tal scopo vi consiglio di leggere attentamente il libro "Il manuale dell'elicottero RC" di Massimo Aita che è considerato la bibbia dell'elimodellista. In alternativa vi consiglio il corso per elicotteri RC che trovate OnLine sul sito del BaroneRosso che tratta un po' tutti gli argomenti in modo chiaro e semplice.Tralascio la scelta del modello in quanto trattata ampiamente sia sul sito, che sul libro che vi ho segnalato. Dando per scontato ce vi siete orientati verso un modello a scoppio classe 30 o meglio superiore, andiamo a vedere cos'altro serve.L'istruttoreOra che avete un'infarinatura sull'argomento e prima di acquistare qualsiasi cosa, accertatevi di avere un istruttore o comunque un altro elimodellista abbastanza esperto che vi possa aiutare fin dall'inizio.Perché è così importante avere qualcuno che vi aiuti?Semplice, perché all'inizio non ci capite nulla e non avete esperienza (altrimenti che razza di principianti sareste?) di conseguenza non sarete in grado di fare il setup corretto della macchina e non avrete la minima idea di come questa reagirà una volta in funzione, soprattutto non vi accorgereste di eventuali problemi neanche dopo aver ridotto in polvere il "giocattolo nuovo". Potete anche far da soli, ma i rischi ed i costi salgono in maniera esponenziale. Pensate a quante volte potete rompere prima di capire che avete montato male un pezzo o avete settato male qualcosa sulla radio, e l'elicottero non è un aereo che basta un po' di colla e qualche rattoppo per tornare in pista, oppure pensate ad una pala che, anche se di legno pesa circa 100grammi, girando a 1500 giri al minuto si stacca e parte per la tangente, praticamente un proiettile.Certo sono un poco catastrofico, ma non poi così tanto, sono diverse le persone decedute a causa di un eli RC fuori controllo. Quindi se volete ancora intraprendere questo hobby, fatelo per bene, munitevi di assicurazione e di un valido istruttore!

La radio e' l'elemento più importante del sistema, ci deve garantire una certa sicurezza nel controllo del mezzo, deve poter gestire al meglio tutte le meccaniche che andremo ad utilizzare che esse siano elicotteri, aerei auto o barche. Comunque ecco alcune caratteristiche necessarie per gestire un elicottero RC:
- Ovviamente per prima cosa deve essere computerizzata e controllata da un processore realtime- Deve avere un buon numero di memorie possibilmente espandibili
- Deve gestire tutti i tipi di piatto oscillante e precisamente a 3 - 4 servi nelle varie configurazioni tipo H1 H2 H3 ed H4
- Deve avere i comandi esponenziali
- Deve avere 6 - 8 canali: gas, ciclico laterale, ciclico longitudinale, collettivo, rotore di coda, sens giroscopio, regolatore (gli ultimi 2 non sono indispensabili)
- Deve avere almeno 2 miscelatori per l'anticoppia ovvero quello statico per l'hovering e quello dinamico per le variazioni di motore/passo collettivo
- Deve avere un miscelatore per regolare la sensibilità del giroscopio (Non usato se si usa un giroscopio con il blocco della coda)
- Deve avere almeno 3 curve per il passo collettivo e altrettante per il comando del gas selezionabili con un interruttore (IddleUP)
- Le curve devono essere indipendenti senza punti comuni e possibilmente con 5 o più punti per curva
Una radio con queste caratteristiche ovviamente ha un prezzo decisamente alto ma ne vale sicuramente la pena e vi accompagnerà a lungo durante la carriera modellistica. Se si cerca di risparmiare sulla radio, si finisce presto per spendere molto di più in quanto le limitazioni si faranno ben presto sentire e sarete costretti a comprare la radio che avreste dovuto acquistare fin dall'inizio. Vi rimarrà inoltre la prima radio, in quanto risulta invendibile se non a prezzo stracciatissimo, a far da "soprammobile o da ferma porte" come dice Piero (www.glidersusa.net).

Il Giroscopio e servo di coda
Altro elemento indispensabile per chi inizia e' il giroscopio Con la moderna tecnologia il giroscopio si è evoluto in termini di prestazionie di affidabilità mentre si sono ridotte le dimensioni.Un buon giroscopio che consiglio è uno di tipo piezo e con la funzione HeadingHold o come viene detto in italiano con "Blocco della coda". Questo tipo di giroscopio, proprio perla velocità di risposta, necessita di un servo altrettanto veloce possibilmente digitale. l'uso di un servo normale piuttosto di uno costoso ma veloce, riduce le prestazioni del giroscopio ed in alcuni casi compromette il funzionamento della funzione HeadingHold e ci porta a pensare che sia il giroscopio a non fare il suo dovere.Spesso i giroscopi vengono venduti direttamente con il servo o comunque ne viene consigliato uno con cui ne assicurano le prestazioni.Questa accoppiata Giroscopio/Servocomando, permette di mantenere realmente la coda inchiodata alla sua posizione anche nelle figure acrobatiche più spinte come nel 3D o nelle manovre a marcia indietro a tutta velocità.Anche qui risparmiare sul giroscopio o sul servo significa comprarne un'altro nel giro di qualche meseIo ho cambiati 3 giroscopi e 2 servocomandi!

Regolatore di giri o Governor
Esistono in commercio anche dei regolatori di giri che in pratica leggono il numero di giri del rotore o del motore tramite un sensore magnetico od ottico e agiscono sul servo del motore aprendo o chiudendo la farfalla del gas per mantenere costante il numeri di giri del rotore principale programmato in precedenza. Questi sono molto comodi in quanto eliminano la lunga e fastidiosa procedura iniziale per settare le curve del passo/motore ma sono anche piuttosto costosi. Non è comunque un elemento indispensabile, si può rimandare l'acquisto un un secondo momento sempre che se ne senta la necessità infatti una volta azzeccate le curve passo/motore, difficilmente le si ritocca.

Battery-check
	Uno strumento indispensabile è il battery-check. Questo altro non è che un voltmetro che indica lo stato delle batterie di bordo sotto carico cioè con tutto in funzione. Spesso è sottovalutato dai modellisti specie da chi fa aeromodellismo, ma di casi di cadute dovute alle batterie scariche sono molti. Se ci aggiungiamo che l'elicottero spesso monta dei servi digitali che assorbono molta corrente, questo strumento risulta indispensabile. Meglio se lo si lascia sempre attaccato al modello.
Io fin da subito ho adottato questa procedura di controllo: dopo aver acceso TX ed RX muovo tutti i comandi mentre controllo lo strumento, se la tensione sotto carico cala troppo, rimando la partenza a dopo una bella ricarica della batteria.

Misuratore di passo

Tra gli attrezzi, non deve mancare il misuratore di passo per controllare le incidenze delle pale. Per il primo setup, potete farvelo prestare, ma vi servirà sicuramente anche in futuro, come ad esempio dopo il primo botto, per la ricerca delle vibrazioni
(spesso causate da differenti incidenze delle pale o degli stabilizzatori) o per aggiustare il tracking. Se proprio non volete comprarlo, guardate come è fatto un commerciale, da buoni modellisti, usate un po' di manualità e fantasia per costruirvene uno come ho fatto io all'inizio.

L'avviatore e l'asta per l'avviamento
Anche questi non sono necessari (i primi giorni) e vi farete accendere l'elicottero dal vostro istruttore, con la sua attrezzatura naturalmente, questo vi tiene anche lontani dalla tentazione di usare l'eli da soli, ma non abusate a lungo della gentilezza e dell'attrezzatura altrui e compratevi l'avviatore con la relativa asta. Personalmente l'asta me la sono fatta con una barra di ferro, una vecchia chiave esagonale da 6mm, un tubetto di metallo, un pezzo di plastica tornito da un amico ed un pò di epossidica.
Non sarà bellissima come quelle commerciali, ma funziona benissimo e soprattutto non è costata nulla.

L'accendi candela
Per alimentare la candeletta glow ci vogliono la pinza apposita ed una alimentazione a 1,2-2V.Sulle cassette da campo spesso ci sono dei pannelli che hanno un regolatore di corrente con tanto di potenziometro ed indicatore a lancetta per alimentare le candelette. ci sono puoi le pinze con la batteria al piombo da 2V e ci sono infine le pinze con batteria 1,2V montata sulla pinza stessa.
Io preferisco quest'ultima soluzione in quanto è più pratico, non ho fili in mezzo che rischiano di impigliarsi dappertutto ed ha un costo relativamente basso considerato che è compreso anche il carica batterie dedicato. Basta ricordarsi di caricarlo la sera prima di andare al campo.Si può comunque usare un sistema che permette la ricarica con la batteria della cassetta infatti basta un semplice circuito come quello sul sito del BaroneRosso basato su un integrato LM317 per fornirgli la corrente necessaria ed una presa sul pannello. Contagiri Nel fare le curve passo/motore, si ha la necessità di regolare o impostare un numero di giri predeterminato per l'hovering e se non si ha questo strumento non si riesconio a fare delle curve ottimali causando un comportamento anomalo dell'elicottero o addirittura un pericoloso fuorigiri del motore. Di contagiri ce ne sono di diverse dimensioni e forme ma in genere il principio di funzionamento è lo stesso, legge il numero di giri tramite un sensore ottico all'infrarosso. Queti tipi sono un po scomodi in quanto vanno installati a bordo dell'elicottero in modo che il display si possa leggere a una certa distanza di sicurezza inoltre una volta messo a punto l'eli, il contagiri va tolto e rimesso ogni qualvolta vogliamo ricontrollare i giri. Ultimamente sul mercato è apparso un contagiri di tipo stroboscopico che permette di misurare i giri anche a notevole distanza e in qualsiasi posizione si trovi l'elicottero, Questo sistema è secondo me migliore rispetto all'altro in quanto non si installa a bordo e si ha una lettura più precisa. Anche questo a i suoi inconvenienti, primo tra tutti il prezzo e in secondo luogo per la misura ci si deve avvalere di un assistente, questo può anche essere un pregio in quanto il pilota si concentra unicamente sul controllo dell'elicottero in volo.

Presa della candela sul modello

Sugli elicotteri a causa della posizione del motore, la candela risulta difficilmente raggiungibile per cui si ha la necessità di usare una prolunga ed una presa da installare in un posto più accessibile Io ne ho uno commerciale, ma ne ho fatto uno per un amico con pochi componenti facilmente reperibili in un negozio di componenti elettronici ,basta una pinzetta a coccodrillo piccola, uno spinotto maschio RCA, un poco di filo con guaina al silicone ed un paio di capicorda. Ecco comunque una paginetta dedicata all'argomento

La pompa per la miscelaLa pompa inizialmente può essere sostituita da una bella siringa di quelle grandi (la più grande che trovate in farmacia). Ben presto però sentirete la necessità anche di questo accessorio, vuoi perché impiegate un sacco di tempo a fare il pieno, vuoi perché anche le siringhe hanno vita breve con il nitrometano che cuoce il gommino o semplicemente perché è piu' fico fare il pieno con la pompa elettrica. di questo accessorio, ce ne sono di diversi tipi, da quelle manuali ad ingranaggi a quelle elettriche, da quelle per miscele glow a quelle per benzina, quindi attenzione a quelle che comprate. La differenza di prezzo tra quelle manuali e quelle elettriche non è così evidente ed in alcuni casi quelle manuali costano qualcosa in più. Attenzione però che quelle elettriche, specie quelle più economiche, durano poco, o meglio gli si rovinano le guarnizioni interne e oltre a non pompare con la dovuta portata, cominciano a perdere il prezioso carburante. Se vi capita, non vi resta che sostituirla Non perdete tempo a ripararle, non se ne cava un ragno dal buco. Io ne ho una piuttosto brutta e rozza da vedere (vedi foto) ma fin'ora (sgratt sgratt) non mio ha mai dato problemi. Qualcuno usa anche le pompette dei lavavetri delle auto in particolare quelle delle Volvo, on chiedetemi perché di quella marca, forse è solo una leggenda metropolitana, io non le ho mai sperimentate.

La cassetta da campoIn commercio ce ne sono di svariate forme e grandezza, ma hanno tutte un difetto: sono molto costose quindi armiamoci di fantasia, un podi legno e costruiamocela altrimenti che razza di modellisti siamo?La cassetta deve contenere la radio, le o la batteria a 12V, l'avviatore, una tanica da 2 2,5 litri per la miscela, qualche attrezzo, un tester, il carica batterie da campo, l'accendi candela, cavetteria varia ed una scatola a più scomparti per le minuterie. Prendete le misure delle varie cose e buon divertimento, cominciate a costruire

Buon divertimento